Artikler i denne sektion

Alt du bør vide om data om service og olieskift

Find ud af, hvordan vi håndterer servicedata, og hvorfor ikke alle køretøjer viser de samme data

Data om service og olieskift betragtes af mange som de mest værdifulde parametre for telematikdata. Og det er ikke svært at forstå, da det som servicerådgiver giver dig en glimrende mulighed for at interagere med kunden og forbedre kundefastholdelsen for værkstedet.

 

Samtidig er data om service og olieskift langt den mest komplicerede parameter at håndtere, fordi:

 

  • Hvert køretøj er unikt, da det består af mange forskellige computere (ECU‹er), der alle taler forskellige sprog. Det kræver omfattende indsigt i CAN bus-kommunikationsprotokollen for at udtrække data på en fornuftig måde

  • Ikke alle køretøjer er designet på en måde, som giver os mulighed for at udtrække de oplysninger, der vises til føreren

  • Fabrikken har ikke standardiseret reglerne for serviceintervaller for alle køretøjer, og de har ændret dem over tid

Heldigvis har vi nogle af verdens klogeste hoveder, der arbejder sammen for at skabe en løsning, der håndterer disse mange unikke sager på en skalerbar måde. 🚀

 

Hvilke data trækkes ud?

Fra køretøjer i Volkswagen Group udtrækkes der omkring 22 forskellige parametre for service og olieskift, og afhængigt af tilgængelighed konverteres de til 4 datapunkter, der vises til værkstedet og kunderne:

 

  • Km til næste olieskift

  • Dage til næste olieskift

  • Km til næste service

  • Dage til næste service

Disse 4 datapunkter afspejler det, der vises i køretøjet. For ældre køretøjer (≤ 2013) vises kun data om olieskift i køretøjet og derfor også i ConnectedWorkshop.

 

Hvilke serviceintervaller anvender køretøjerne?

Generelt er der to typer interval: Variabelt eller fast.

 

Variabelt olieskift

De fleste køretøjer er fremstillet med variabelt olieskift, hvilket betyder, at afhængigt af din kørestil (korte ture, koldstart, hård acceleration osv.) vil km til næste olieskift falde hurtigere end det faktiske antal km, du kører. Visse typer kørsel ødelægger simpelthen oliekvaliteten og derfor er der brug for hyppigere olieskift.

 

Dette beregnes i køretøjets computer og er ikke let tilgængeligt.

 

Fast olieskift og service

Hvis køretøjet er ældre, har det fast olieskift, typisk hver 15.000 km eller 1 år. Nogle mindre køretøjer anvender dette interval fra fabrikken, f.eks. VW Up!, SKODA Citigo og SEAT Mii, dette gælder også nogle hybridkøretøjer, såsom GTE´er, og også hvis kunden eller flådeejeren har valgt at få køretøjet omprogrammeret til et fast interval.

 

Erhvervskøretøjer har typisk et længere interval, Crafter har f.eks. 50.000 km eller 4 års.

 

Disse intervaller er forskellige for alle modeller og år, se undtagelse nedenfor.

 

Automatiske servicepåmindelser

En nøglekomponent i forbedring af kundeloyalitet er vores automatiske servicepåmindelser.

 

For at forstå, hvornår en sådan påmindelse udsendes, er vi nødt til at introducere det, vi kalder "Forventet service datoer".

 

Forventet service datoer

For at sikre, at alle får en påmindelse i rette tid, estimerer vi, hvor mange km hvert køretøj kører over en 14-dages periode. Med disse oplysninger kan vi nemt beregne eller forudsige en dato i fremtiden, hvor data om service og olieskift ville nå 0. Den dato der er den nærmeste, afgør, hvad køretøjet indkaldes til.

 

  • Den første servicepåmindelse sendes 30 dage før denne forudsagte dato.

  • Den anden påmindelse omkring 14 dage før og

  • Den tredje påmindelse sendes 0 dage før, hvilket betyder, at fristen er overskredet.

Ved at tage km i betragtning, sørger vi for, at alle kunder får en påmindelse 30 dage i forvejen, selvom de kører 500 km pr. dag. På den måde er der ingen undskyldning for ikke at bestille tid tidligt, og værksteder med 3 ugers ventetid har også en chance.

 

Hvis en kunde ikke booker service* eller ikke får udført service , forbliver servicepåmindelsen åben og genbrugt når bilen anmoder om service igen, medmindre servicepåmindelsen er lukket af kunden eller værkstedet selv.

 

*Kræver, at din organisation deler booking information med ConnectedWorkshop gennem en integration.

 

Undtagelser fra reglerne

Der er selvfølgelig ingen regel uden undtagelse. Dette gælder også for data om service og olieskift. Her er en liste:

 

  • Alle VAG-køretøjer model 2013 og tidligere sender kun intervallet for olieskift og ikke de resterende km/dage til næste olieskift. Dette betyder blot, at der muligvis er endnu færre km til næste olieskift, end hvad dataene viser, hvilket er en endnu bedre undskyldning til at tage sig af det.

Det variable interval ændres til et fast interval, hvis tjenesten nulstilles manuelt i cockpittet, eller kan ændres, hvis en ikke-original tester bruges til at udføre nulstillingen.

 

Kvalitetskontrol for data

For at sikre, at du tager beslutninger baseret på nøjagtige data, har vi flere kontrolforanstaltninger:

 

  • Vi viser kun relevante oplysninger omkring køretøjets servicedata. (dvs. en elbil vil ikke vise olieskift data)

  • Hver bil er i karantæne, når den tilføjes til platformen, før vi kan beregne datoer for service og olieskift (dvs. den skal have mindst 1000 km på kilometertælleren og have været på platformen i mindst 7 dage)

  • Vi har omkring 300 forskellige datakvalitetskontroller, der markerer data som ugyldige, hvis de opfører sig uregelmæssigt, f.eks. springer 10.000 km op og ned

  • Vi markerer, hvis data er forældede, hvilket betyder, at vi modtog andre datapunkter, men ikke servicedata som forventet

Hvis du har yderligere spørgsmål, kan du skrive til vores supportteam ved at klikke på headsettet.

Var denne artikel en hjælp?
0 ud af 0 fandt dette nyttigt